盘点“短命工程” 高架桥辅路开通5天被被挖

 山东拱形屋顶厂家   2017-12-25 15:57   433 人阅读  0 条评论

  近些年来,“短命工程”屡见不鲜,一些工程花巨资兴建,几年甚至更短时间就被拆除。专家认为,“短命工程”的现象反映出当前城市缺乏成熟谨慎的城建规划,缺乏前瞻性,应该统筹规划、合理布局,要立足长远,而不是短行为,避免重复建设和浪费。

  据媒体报道,2014年,投资2.7亿元位于云南河口的“中国东盟河口国际旅游文化景观长廊”建成使用3年多就要被拆除;2014年10月,广州市耗资8亿多元建成的陈家祠广场,仅使用4年时间,即因为地铁建设被拆除;今年3月份,由于郑州农业路快速通道施工,沿线的22个BRT站台刚服役5年就被拆除,总体造价2000多万元。

  杨红梅认为,城市规划本就是一项带有长远性和战略性的综合部署,不能是纸上画画,橡皮擦擦的东西;另外,规划要形成制度,要有问责机制,不能因为某些领导的更换或思路的变化就人为地任意改变。

  而面对城市道路“天天挖沟,重复挖沟”的现象,长研究交通工程的黄河交通学院教师刘军认为,这考验着政府的管理水平,一方面政府要建立多部门联动机制,将涉及的如水、电、气、暖、通信等部门联动起来,尽量一次挖沟将管线铺设完毕,避免多次挖沟铺管线,新建城区可借鉴国外经验,铺设综合管廊,便于铺设、维修;另一方面,要加强道路施工过程中的监管,保证质量,避免道路没几年就坏掉,重复建设。

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