近些年来，“短命工程”屡见不鲜，一些工程花巨资兴建，几年甚***更短时间就被拆除。专家认为，“短命工程”的现象反映出当前城市缺乏成熟谨慎的城建规划，缺乏前瞻性，应该统筹规划、合理布局，要立足长远，而不是短行为，避免重复建设和浪费。
据媒体报道，2014年，投资2.7亿元位于云南河口的“中国东盟河口国际旅游文化景观长廊”建成使用3年多就要被拆除；2014年10月，广州市耗资8亿多元建成的陈家祠广场，仅使用4年时间，即因为地铁建设被拆除；今年3月份，由于郑州农业路快速通道施工，沿线的22个BRT站台刚服役5年就被拆除，总体造价2000多万元。
杨红梅认为，城市规划本就是一项带有长远性和战略性的综合部署，不能是纸上画画，橡皮擦擦的东西；另外，规划要形成制度，要有问责机制，不能因为某些领导的更换或思路的变化就人为地任意改变。
而面对城市道路“天天挖沟，重复挖沟”的现象，长研究交通工程的黄河交通学院教师刘军认为，这考验着政府的管理水平，一方面政府要建立多部门联动机制，将涉及的如水、电、气、暖、通信等部门联动起来，尽量一次挖沟将管线铺设完毕，避免多次挖沟铺管线，新建城区可借鉴国外经验，铺设综合管廊，便于铺设、维修；另一方面，要加强道路施工过程中的监管，保证质量，避免道路没几年就坏掉，重复建设。
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